登凯供应链——华南到拉各斯海运
在集装箱运输业务中,我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港,满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货,而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物,就定义为拼箱货。
拼箱货与整箱货的运输成本,无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大,深圳到尼日利亚拼箱ddp时间,二者之间j不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系,而是一道道“1+1>;2、1+2>;3”等等奇怪的“不等式”。
拼箱货比整箱货的通关手续更复杂,花费的时间更长
登凯供应链——天津到卡诺海运
海运价格除了“纯”运费外,还有各种杂费,这些杂费有些是船东收取的,有些是出货港/目的港码头收取的,还有些是货代自己立名目收取的。而且,很多费用并无明确的标准,非常灵活。除了向发货人收取外,有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。这就很容易产生两个---:一是某些货代巧立名目多收费用,二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
加纳西邻科特迪瓦,北接布基纳法索,东毗多哥,深圳到尼日利亚拼箱ddp整柜,南濒大西洋,海岸线长约562公里。那么,深圳到尼日利亚拼箱ddp双清,加纳海运对邻国的海运有一定的影响。经济以农业为主,主要农作物有玉米、薯类、高粱、大米、小米等,主要经济作物有油棕、橡胶、棉花、花生、甘蔗等。加纳工业基础薄弱,原材料依赖进口,主要工业有木材和可可加工、纺织、水泥、电力、冶金、食品、服装、木制品、皮制品、酿酒等。自1983年开始实行经济结构调整后,加纳经济保持持续增长的势头。2008年以来,受国际金融危机和国际油价上涨等不利因素影响,经济发展陷入困境,米尔斯上台后采取一系列稳定经济政策,加之加创汇支柱产品黄金和可可---,油气资源实现商业开采等利好因素,国际金融机构和投资这对加信心回暖,直接投资呈较快增长趋势。加纳海运的发展,对本国??农业、石油、起到很大的促进作用。
加纳主要有---港和塔科腊迪港。---港是非洲大人造海港,2007吞吐量达873万吨,主要用于进口物资。塔科拉迪港2007年吞吐量约405万吨,主要用于出口物资。加纳还在沃尔特湖建造河港,开辟内河航运网,这样的海岸线,对加纳海运起到很大的帮助。发货到加纳的---港货物需要办理ctn.,意思是货物---号码,又称为货物进口清单。做加纳到加纳海运时需要做该文件。
从广州到拉各斯海运的船期约27天时间,由于清关手续复杂,做拉各斯海运可申请21天的免柜期。去这里的船公司主要有:cma、hj、nyk、cscl、msk等。属直航船。
广州到拉各斯海运的所有需办理货物---号码(货物进口清单),深圳到尼日利亚拼箱ddp,否则到港后清关会一些麻烦。
被誉为“非洲威n斯”的拉各斯,不仅是尼日利亚海运中的da海港,还是西非海运的主要商港,港区的吞吐量达几十万吨之多,进口量比较大,货物主要有:食品、糖果、啤酒,还包括机械、水泥、纺织品等,出口物资多数为食品、木材,还有锌及废钢等。
海关通关程序:
商品抵达目的地(以康斯坦察港为主)后,有营业执照和银h户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续,申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验---等,按规定三天后向海关---关税、---(19%) 、报关手续费(0.5%)。如无特殊情况,均能比较顺利提到货物。
目前罗有很多---代理公司专门为进口商承担通关事务,并提供门到门的运输服务。
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