多哥海运整柜拼箱-广州到多哥海运-登凯优选企业

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    2022-7-28

朱铭琨
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广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠指5定货长期操作对厂房搬迁,投资办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门,尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。


广州登凯将继续制高点,以“稳定和扩大市场,稳定和提高收入、效益”为经营策略,以“合作、竞争”为经营方针,增强市场实力,开辟市场空间,强化---意识和互联网思维,运用各种---技术和载体,---举措、完善流程,继续扩---优势,推进国内和西非运输市场的整合,谋求合作共赢。

多年来的发展,让广州登凯的业务范围广泛,涵盖了国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、---采购等业务,一体的多元化物流集团规模让广州登凯在国际货运的道路上越走越远。

货运船舶根据其---规定的可以航行的水域,又可分为远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及内河船舶。根据承运货物种类和设备可分为以下主要类型:

专门用于载运粉末状、颗粒状或块状等非包装大宗货物的运输船。常见的散货船有煤船、谷物船、矿砂船、散装水泥和化肥船等。

由由于谷物、煤和矿砂的积载因素(每吨货物所占体积)相差很大,所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等方面都有所不同。因此,一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因素相近的船舶,称为散装货船,而转载因数较小的矿砂等货物的船舶,称为矿砂船。



登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,广州到多哥海运,清关,派送等供应链服务。2015年为---服务客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和soncap/nafdac---申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为客户提供---服务。我司以“秉承 客观务实 主动工作 ---当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、---等所有外贸交yi所需的进出口环节服务,为广大中小企业和个人soho减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们主要做:尼日利亚双清到门、尼日利亚双清到门海运、尼日利亚双清到门专线等等。


登凯供应链——海关其他规定

进口商品必须符合罗有关---、公共卫生伦5理、环境保护的有关规定。主要有:

食品进口的规定:首先从农业1部申请进口---,并经消费者保护协会对食品品质、有效期进行检验。

动植物制品进口的规定:由植物检疫所进行抽样检验,动物制品及乳制品由动物检疫所检验。海关还会同对食品进行入关检验。进口食品需符合农业2部1993年12号法令的有关规定,要贴商标,附技术卡及合格证,并附有原产国签发的卫生检疫证。



逆境中的腾飞 ----------登凯邦德尼日利亚总公司

访问登凯之前,当然先要上网搜一搜与其相关的资料,结果你瞧:denca service ltd(中文译音简称“登凯”) ,一个创办于尼日利亚与双边贸易并集国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易和---采购为一体的多元化供应链集团。其中包括为中小企业和个人提供金融、通关、物流、---等所有外贸交1易所需的进/出---务环节,同时与美亚财产保险有限公司携手合作,保障客户资产安全。

登凯公司通过以尼日利亚为门到门双清基点,服务辐射至非洲多个,其中以西非尼日利亚为首,加纳、贝宁,多哥,喀麦隆,科特迪瓦,塞内加尔等国。其中西非海运已开通物流专线,与zim、pil、中海远等各大船公司建立了---合作关系,享有的服务及优惠的运价。登凯在国内已在上海,广州,义乌设定办事处,通过在各大港口建立了完善物流网,可为从各主要港口至西非各港提供准确、及时订舱业务,船期。

登凯主要业务:进/出口拖车、报关、报检、---(soncap/nafdac)、海运,进/出口清关等门到门服务。

忘了说一点,尼日利亚拉各斯登凯公司总部位于20,park lane,gra.lagos…这就是---出发之前在登凯公司网页上找到的公司资料。



登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bonded terminal)。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等供应链服务。

针对安全性这块,我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送,并且从2015年开始和aig保险公司进行合作,对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了---。


1、根据提单抬头不同,提单可分为记名提单(straight b/l),不记名提单bearer b/l)和指示提单(order b/l)。记名提单在收货人一栏内列明收货人名称,所以又称为收货人抬头提单,这种提单不能用背书方式转让,而货物只能交与列明的收货人,不记名提单是在提单上不列明收货人名称的提单,谁持有提单,多哥海运双清到门,谁就可凭提单向承运人提取货物,承运人交货是凭单不凭人。指示提单上不列明收货人,可凭背书进行转让,有利于资金的周转,在国际贸易中应用较普遍。提单背书(endorsment)有空白背书和记名背书两种。空白背书是由背书人(即提单转让人)在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章,但不注明被背书人的名称,也不须取得原提单签发人的---。指示提单一经背书即可转让,意味着背书人确认该提单的所有权转让。记名背书除同空白背书需由背书人签章外,还要注明被背书人的名称。如被背书人再进行转让,必须再加背书。指使提单有凭托运人的指示,凭收货人指示和凭进口方银h指示等,则分别需托运人,多哥海运专线,收货人或进口方银h背书后方可转让或提货。

全程进口空运&极速清关,16年进口实战经验,报关员和报检员---浦东国际机场、航交所、洋山港、外港,提供极速报关清关服务。



为了防止沿海1民私通---,明朝于洪武四年(公元1371年)颁布“海禁令”,多哥海运整柜拼箱,官民严禁私自出海与外国互市,也---外国商人到进行贸易,主要为了压制元末明初---的猖獗情况,并非抱着取缔走1私而设立,不过海禁令的内容本身具备了防止海盗与走1私两种功能。在当时,明在市舶司制度与---下海律的管辖范围内---的民间贸易内进行“贸易管制”。

在海禁转趋严厉时,则也伴随著“渔禁”,即不但商船不得出海,连渔船也不行,亦有谓海禁是防止沿海因贸易---,与内陆---拉大导致---不稳。在以后到隆庆开关为止,海禁是明朝基本国策的一部分。



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