登凯优选企业-东非海运门到门-广州到东非海运

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    2022-6-1

朱铭琨
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登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bonded

terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,东非海运上门取件,派送等供应链服务。我们专做东非西非海运专线:尼日利亚海运专线,加纳海运专线,塞内加尔海运专线,科特迪瓦海运专线,莫桑比克海运专线,贝宁海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为---服务客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和soncap/nafdac---申请服务,无缝衔接国外供应链服务,东非海运门到门,为客户提供---服务。欢迎前来咨询!

南非电线电缆市场的增长前景分析

受南非基础设施部门持续增长的推动,2013年南非电线电缆市场价值为3.55亿美元,预计到2020年将达到8.345亿美元。电线和电缆在南非很多行业均有应用,如汽车、输配电、电子和通信等行业。


输配电部门的不断发展进一步支持了市场增长;通信领域电线和电缆的使用也支持了市场的增长;此外,对电线和电缆的需求也可以归因于南非汽车行业需求的增长,电线和电缆用于汽车行业的不同分支领域。南非日益增长的汽车工业不仅促进了电线电缆市场的增长,还支持了当地电缆制造商的增长。

从产品类型来看,铜线和电缆占据了2013年南非电线电缆市场的d份额。对铜线和电缆的需求主要是由南非发电、配电、输电、电子电路、电信和其他几类电气设备行业的不断发展驱动。随着南非汽车需求的增加,预计该市场对铜线和电缆的需求会持续扩大。总部设在南非的一些汽车零部件制造商是corning, arvin exhaust, senior flexonics和bloxwitch。

从产品承压力来看,南非低压电线电缆占有d的市场份额,其次是高压电线电缆。低压电线电缆市场的增长归因于南非电子产品、工业和住宅应用、铁路、机场以及电力传输和分配领域的应用日益增多,同时低压电线电缆市场也受到对加强公共/住宅建筑安全的日益增长的需求的推动。

从电缆市场这个细分领域来看,目前南非电缆市场价值超过80亿兰特。该市场主要由低压电缆---,约占整个电缆市场的81.9%;中压电缆占8.1%;高压电缆占10%。

从南非电缆市场的供需平衡现状来看,南非本土电缆生产增长受限于电缆进口的增长。占南非电线电缆进口总额的25%,其次是赞比亚(13%)和德国(10%)。铜芯纤维基低压电信电缆占据d的进口价值,占南非电线电缆市场的39%。南非汽车电缆和组件的进口也很大。尽管进口对南非当地电线电缆制造业的威胁越来越大,但南非本土电线电缆制造业进一步开拓出口市场的潜力同样很大。像刚果金等非洲都是南非低压电缆出口的一个日益增长的市场。

值得关注的是,南非是目前非洲六大可生产高压电缆的之一,而非洲d的经济体——尼日利亚是西非d1个、非洲第6个可以生产高压电缆的。位于南非vereeniging的耗资1.5亿兰特的非洲电缆(cbi)设施是撒哈拉以南非洲d一个设计和制造导体尺寸---2500mm2的275kv高压地下电缆的设施。



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尼日利亚采掘业的利益相关者表示,东非海运物流专线,除非尼日利亚将石油、天r气和采k业的透明度和问责制放在---,否则这些资源的好处可能不会惠及大众。

包括采掘业透明度倡议(eiti)国别经理、尼日利亚采掘业透明度倡议(neiti)执行秘书murjanatu gawa、尼日利亚自然资源---(nnrc)项目协调员waziri adio、extractive360编辑tengi george-ikoli、juliet alohan等在内的---,尽管尼日利亚目前在eiti指导方针下被评为领x的透明,丰富的资源所带来的好处还没有被人民所感受到。

在阿布贾的推出一个新的在线平台,extractive360,旨在尼日利亚的石油、天r气和固体矿产行业深化的透明度和实施问责制,实现增加收入,广州到东非海运,提率。

neiti执行秘书gawa强调,extractive360等平台仍是实现eiti目标的关键,他表示,该集团董事会近对尼日利亚的评级,只是表明该国正走在正确的道路上。这一发展并不意味着在这个领域没有透明度和问责制方面的挑战,反而意味着还有很多工作要做,包括加强企业和制度建设。

neiti执行秘书gawa强调,extractive360是尼日利亚采掘业透明度倡议(neiti)和其他组织的一个---的平台,必须做好,来传播该行业的信息。

extractive360编辑认为,如果y油价格下跌,尼日利亚可能再次陷入经济衰t。尼日利亚的y油过剩账户(eca)已降至1.83亿美元左右。因此,尼日利亚必须利用其所有自然资源发展经济的其他部门,使其收入基础不受周期性和y油等---波动的影响。

阿布扎比投资局---彼得?奥格博金(peter ogbobine)代表阿布扎比投资局表示,neiti将与任何组织、媒体和平台站在一起,努力深化落实eiti倡导的透明度和问责原则。他敦促<纲要>保持可信,成为一种工具,有助于制定议程,并形成关于自然资源管理问题和采掘工业改革的对话。

extractive360编辑juliet alohan在会上表示,该平台将通过审慎管理尼日利亚的采掘资源,创建可持续社会,并通过持续的信息和宣传,---采掘资源的谨慎使用。该平台的目标是让公民能够阅读和理解相关的报告,---是使用信息图表和图片。





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尼日利亚位于西非中部,尼日利亚海运货量很大,所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亚的港口有:拉各斯、奥纳,拉各斯包括天坎、阿帕帕。这就如同深圳的蛇口码头群包括赤湾、妈湾等码头一样。

尼日利亚海运的整柜,主要指拉各斯海运、奥纳海运。尼日利亚海运散货,主要到拉各斯。所以拉各斯海运占尼日利亚海运的---。

广州/深圳到尼日利亚海运的船期约30天,主要船公司有:msk、cma、cosco、cscl、msc等,其中cosco/zim有21天的免柜期,我们会走的比较多。

阿布贾是尼日利亚的首都,内陆城市,尼日利亚海运整柜或散货没有到这里,所以阿布贾海运是不存在的。但阿布贾有机场,一般是阿布贾空运。

广州登凯公司一直有做尼日利亚海运双清,主要是拉各斯海运双清,有时按客户需求,可以派送到阿布贾,以及尼日利亚北部的canno。尼日利亚空运双清也一直有做,主要也是拉各斯空运双清,货物在拉各斯仓库进行分货。




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